在10月11日，一條全長122.4公里的梅汕鐵路正式開通運營，這條線路每天將有44趟動車組列車往返于梅州到廣州、深圳、汕頭、珠海等地區，且到達深圳、廣州等地只需要3個多小時的時間，也是徹底的結束了“梅州”不通高鐵的局面。
這條線路的的存在極大的方便了沿線地區人們的出行。大家都知道在以前，梅州是沒有高鐵存在的，出行的話會比較麻煩。而現在，有了這一條線路之后，沿線地區的人們出行就能夠選擇快速的高鐵，極大的縮短了出行的時間。最重要的是，這條線路也是電子客票的試行點，讓出行的旅客可以選擇使用手機或者是身份證直接進站，又進一步的縮短了出行的時間，方便更多的市民出行。并且因為電子客票的實行也將進一步的體現了鐵路部門對于科技服務這一方面的更為完善，而從通車開始就運行這樣的電子客票，在某方面來說，讓梅州等地區不處于鐵路科技的落后地步。
梅汕鐵路正線全長122.4公里，設計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經梅州、揭陽、潮州三市, 在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設梅州西站、畬江北站、建橋站、豐順東站、揭陽站、揭陽機場站和潮汕站7個車站。
梅汕鐵路，梅州至潮汕站是廣梅汕快速鐵路通道的重要組成部分與先建段，兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路。
2019年8月27日，梅汕鐵路正式啟動聯調聯試， 2019年10月11日全線開通。
線路北部接既有漳龍鐵路、規劃的廣梅汕鐵路。擴能工程惠州經汕尾至梅州段新雙線、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接。南部與廈深鐵路、廣汕鐵路銜接。
